Vận tải vận chuyển

Phát triển vận chuyển hàng hóa trong nước ở Hà Tây

Hải Dương là một tỉnh thuộc Đồng bằng sông Hồng, nằm trong phạm vi từ 20°36’ đến 21°33’ vĩ độ Bắc và từ 106°30’ đến 106°36 kinh độ Đông. Hải Dương tiếp giáp với 6 tỉnh, đó là : Bắc Ninh, Bắc Giang, Quảng Ninh ở phía bắc, Hưng Yên ở phía tây, Hải Phòng ở phía đông, Thái Bình ở phía nam. Diện tích tự nhiên toàn tỉnh là 1661,2km2, dân số (1999) là 1701,1 nghìn người ; chiếm[…]

Vận chuyển hàng hóa ở Hà Nội và Miền Bắc

Hà Nam là một tỉnh thuộc Đồng bằng sông Hồng. Phía bắc giáp Hà Tây ; phía đông giáp Hưng Yên, Thái Bình ; phía đông nam giáp Nam Định ; phía nam giáp Ninh Bình ; phía tây giáp Hòa Bình. Diện tích tự nhiên toàn tỉnh là 823,1 km2 ; dân số (năm 1999) là 811,7 nghìn nguời. Hà Nam là một tỉnh có quy mô về diện tích và dân số tương đối nhỏ trong 61 tỉnh,[…]

Vận chuyển hàng hóa trong nước nhanh chóng

Mạng lưới chợ của Bắc Ninh được phát triển rộng khắp. Đến tháng 10/1999, toàn tỉnh có chợ. Trong đó khu vực thành thị có 17 chợ, chiếm 13,8%, khu vực nông thôn có 106 chợ, chiếm 86,2%. Mật độ bình quàn là 1,3 chợ trên 1 vạn dân. Do cơ cấu kinh tế của tỉnh là có nông nghiệp đang chiếm tỉ trọng cao nên quy mô và cơ cấu xuất nhập khẩu còn nhỏ. Năm 1995 kim ngạch[…]

Vận chuyển hàng hóa từ Hà Nội đi Nghệ An

Thủ đô Hà Nội nằm ở trung tâm vùng Đồng bằng sông Hồng, trong phạm vi từ 20°53’ đến 21°33’ vĩ độ Bắc và từ-105°44’ đến 106°02’ kinh độ Đông. Hà Nội tiếp giáp với 6 tỉnh : Thái Nguyên ở phía bắc ; Bắc Ninh, Hưng Yên ở phía đông ; Vĩnh Phúc ở phía tây ; Hà Tây và Hà Nam ở phía nam. Diên tích tự nhiên toàn thành phố là 927,39km2, dân số (tính đến 1-4-1999)[…]

Công ty vận tải hành khách ở Hà Nội

Về phương diện vận tải, các phương tiện , công ty vận tải, giao thông vận tải của Hà Nội đa chuyên chở một khối lượng hàng hóa và hành khách khá lớn. Điều này được thể hiện qua số liệu của bảng sau : Bưu chính viễn thông Ngành bưu chính viễn thông của Thủ đô đã đựợc đẩu tư đáng kể và phát triển với tốc độ nhanh. Đã lắp đặt trạm thông tin vệ tinh kĩ thuật[…]

Các công ty vận tải ở Hà Nội

Dịch vụ Giao thông vận tải, thương mại, du lịch có ý nghĩa rất lớn trong các ngành kinh tế của Thủ đô. Là một trung tâm kinh tế lớn với số (lân hon 2 triệu người, các hoạt động kinh tế — xã hội của thành phố không thể thực hiện tốt được nếu các ngành giao thông vận tải, Ilurơng nghiệp và dịch vụ phát triển chậm. Giao thông vận tái Hà Nội là một đầụ mối giao[…]

Vận chuyển hàng hóa ở Hà Nội và phía Bắc

Vị trí và lãnh thổ Bắc Ninh là một tỉnh thuộc Đồng bằng sông Hồng. Phía bắc giáp tỉnh Bắc Giang, phía đông và đông nam giáp tỉnh Hải Dương, tây và tây nam giáp thành phố Hà Nội và tỉnh Hưng Yên. Diện tích tự nhiên toàn tỉnh là 799,8km2, dân số (tính đến 1-4-1999) là 941,4 nghìn người, đứng hàng thứ 61 về diện tích và hàng thứ 39 về dân số trong 61 tỉnh, thành phố cả[…]

Công ty vận tải tại Hà Nội

Màng lưới sông ngòi trên địa bàn thành phố Hà Nội khá dày đặc, khoảng 0,5 – lkm/km2, thuộc 2 hệ thống sông chính : sông Hồng và sông Thái Bình. Độ dốc của sông nhỏ, các dòng uốn khúc quanh co. Hệ thống sông Hồng, đoạn chảy qua Hà Nội dài khoảng 93km, lưu lượng dòng chảy bình quân năm khi qua thành phố là ỌOkm^ ; gồm có sông Nhuệ, sông Đáy, sông Tích ở phía hữu ngạn,[…]

Vận chuyển hàng hóa Ninh Bình đi Đà Nẵng và miền trung

Ninh Bình là một tỉnh nhỏ nằm ở rìa phía nam và tây nam cua Đồng bằng sông Hồng. Phía tây bắc giáp Hòa Bình (ranh giớ chung dài 66km), phía tây nam giáp Thanh Hóa (79,5km), phía đông va đông bắc giáp Nam Định và Hà Nam (84km), phía nam là Vịnh Bac Bộ với chiều dài đường bờ biển là 16,5km. Ninh Bình có tọa độ địa lí từ 19°55’39” (cửa sông Đáy thuộc bai Cồn Thoi, huyện[…]

Vận chuyển hàng hóa từ Ninh Bình đi Hà Nội và các tỉnh miền Bắc

Với lượng mưa phong phú, hệ thống sông ngòi của Ninh Bình có m.it độ khoảng 0,6 – 0,9 km/km2. Sông ngòi có lượng nước khá dồi I lỉko, dòng chảy trung bình đạt 30 1/s/km2. Mạng lưới sông suối của linh phân bố tương đối đều, gồm hàng chục con sông lớn nhỏ với tiSng chiêu dài khoảng lOOOkm. Một số con sông chính là sông Đáy, Hfìng Bôi, sông Nho Quan, sông Hoàng Long, sông Đằng, sông Vác,[…]

Thời tiết khí hậu ảnh hưởng đến vận tải hàng hóa ở Ninh Bình

Là một bộ phận của Đồng bằng sông Hồng, nên Ninh Bình nằm trong đới khí hậu gió mùa chí tuyến á đới có mùa đông lạnh khô. Nằm ở vị trí từ 19°55’39” đến 20°26’25” vĩ độ Bắc, lãnh thổ nhận được một lượng bức xạ mặt trời lớn với tổng xạ 110 120kcal/cm2/năm và cán cân bức xạ cao 87,2 kcal/cm2/năm. Chính điều đó tạo cho Ninh Bình có một nền nhiệt cao, với nhiệt độ trung bình[…]

Vận chuyển hàng hóa Hà Nội và miền Bắc

Về cơ cấu vận chuyển, trong số 1762 nghìn tấn-năm 1998 thì đường bộ chiếm hơn 80,5% (1419 nghìn tấn). Phần còn lại là thuộc đường sông. – Đường bộ : Hưng Yên có hệ thống đường ô tô nối với các tỉnh phía Bắc (Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh, Thái Bình). Quốc lộ 5 chạy qua địa phận Hưng Yên trên một đoạn dài 23km đã được nâng cấp. Quốc lộ 39 từ Phố Nối đi Triều Dương[…]

Công ty vận tải ở Hưng Yên

Cùng với việc ưu tiên phát triển các ngành công nghiệp, Hưng Yên còn coi trọng việc khôi phục và phát triển các ngành tiểu thủ công nghiệp ở khắp các địa phương trong tỉnh. Các ngành này chủ yếu tập trung ở các thị trấn, thị tứ và các cụm dân cư nông thôn, nhất là dọc theo các tuyến giao thông để đáp ứng nhu cầu sản xuất và đời sống của nhân dân. Hưng Yên có nhiều[…]

Vận tải hàng hóa ở Nam Định

Nam Định là một tỉnh đồng bằng ven biển, thuộc bộ phận phía nam đồng bằng châu thổ sông Hồng, có tọa độ địa lí : từ 19°55’ đến 20° 16’ vĩ độ bắc và từ 106°00’ đến 106°33’ kinh độ Đông. Phía bắc Nam Định giáp Hà Nam, phía đông bắc giáp Thái Bình, phía tây giáp Ninh Bình, phía đông và đông nam trông ra vịnh Bắc Bộ. Nam Định ở vào vị trí trung chuyển giữa các[…]

Công ty vận tải ở Nam Định

Khu vực ba huyện ven biển (Giao Thủy, Hải Hậu, Nghĩa Hưng) : Chủ yếu phát triển công nghiệp đánh bắt và chế biến hải sản. Ngoài ra còn có các ngành sản xuất muối, vật liệu xây dựng (gạch ngói…), dệt cói… Cảng biển Hải Thịnh trong tương lai sẽ đóng vai |rò quan trọng với sự phát triển công nghiệp ở các huyện ven biển. Khu vực các huyện đồng bằng nôi đồng (gồm các huyện MUI lại)[…]

Vận chuyển hàng hóa ở Nam Định đi quốc tế

Trong cơ cấu nông nghiệp ở Nam Định, chăn nuôi chỉ giữ mội vị trí khiêm tốn. Trong những năm gần đây, nhìn chung ngành clưm nuôi có sự chuyển biến theo hướng tích cực, nhưng tốc độ phát triển chưa cao. Vì thế tỉ trọng của ngành chăn nuôi trong sản xuất nông nghiệp chưa được cải thiện. Sản phẩm chăn nuôi thể hiện rõ nét đặc điểm của một tỉnh đồng bằng. Các hình thức chăn nuôi đa[…]

Phát triển vận chuyển hàng hóa Hà Nội và các tỉnh miền Bắc

Năm 1998 so với 1997, khối lượng hàng hóa vận chuyển tang 7,3%, khối lượng hàng hóa luân chuyển tăng 7,6%, khối lượng hìlnlt khách luân chuyển tăng 8,2%. – Đường bộ : Hệ thống đường bộ của tỉnh dài 5460 km, trong đó có 43,6% là đường nhựa tốt. Các tuyến đường bộ quan trọng là quốc lộ 10 (đoạn thuộc địa phận Nam Định dài 34 km, gặp quốc lộ 1A tại thị xã Ninh Bình), quốc lộ[…]

Công ty vận tải ở Nam Định

Khu vực ba huyện ven biển (Giao Thủy, Hải Hậu, Nghĩa Hưng) : Chủ yếu phát triển công nghiệp đánh bắt và chế biến hải sản. Ngoài ra còn có các ngành sản xuất muối, vật liệu xây dựng (gạch ngói…), dệt cói… Cảng biển Hải Thịnh trong tương lai sẽ đóng vai |rò quan trọng với sự phát triển công nghiệp ở các huyện ven biển. Khu vực các huyện đồng bằng nôi đồng (gồm các huyện MUI lại)[…]

Vận chuyển hàng hóa đi Nghệ An bằng đường sắt

Tuyến đường sắt Bắc – Nam chạy qua Ninh Bình chỉ có 20 km, t All Non Nước đến dốc Xây – thị xã Tam Điệp, với các ga lili Hình, Câu Yên, Ghềnh, Đồng Giao. Giao thông đường Ihủy : Giao thông đường thủy của Ninh Bình khá đa dạng và phong phú, gồm (torne V.I đườne hiển. Toàn tỉnh có 284 km đường sông. Đường thủy lit mot khối lượn« đáng kể trong toàn bộ khối lượng hàng[…]

Giao thông vận tải – vận chuyển hàng hóa đi Nghệ An

Ớ vào vị trí cửa ngõ phía nam của vùng Đồng bằng sông Hồng, Ninh Bình vốn có lợi thế để tổ chức vận tải. Ba hướniỉ liên hệ đã hình thành từ xưa là: với miền Trung và miền Nam, với thủ đỗ Hà Nội, với các tỉnh cùng ở ven biển và cảng Hải Phòng. Vừa cỏ đường bộ, vừa có đường sắt và đường sông, Ninh Bình la một trong ba tỉnh, thành phố của Đồne bằng[…]

Thuận lợi vận chuyển hàng hóa quốc tế tại Hải Phòng

Năm 1998 so với 1997, khối lượng hàng hóa vận chuyển tang 7,3%, khối lượng hàng hóa luân chuyển tăng 7,6%, khối lượng hìlnlt khách luân chuyển tăng 8,2%. – Đường bộ : Hệ thống đường bộ của tỉnh dài 5460 km, trong đó có 43,6% là đường nhựa tốt. Các tuyến đường bộ quan trọng là quốc lộ 10 (đoạn thuộc địa phận Nam Định dài 34 km, gặp quốc lộ 1A tại thị xã Ninh Bình), quốc lộ[…]

Phát triển vận chuyển hàng hóa quốc tế

Hải Phòng là một trong những đầu mối giao thông lớn ở phía Bắc likftn hộ thống đường ô tô, đường sắt, đường sông, đường biển tương (líu phát triển. Mạng lưới đường ô tô của Hải Phòng được xây dựng khá sớm. Iliiiiih phô là đầu mối của hai trục đường chính : quốc lộ 5 nối liền Hải Phòng với thủ đô Hà Nội và quốc lộ 10 chạy vắt qua 5 jhwyon ngoại thành, nối vùng than[…]

Vận chuyển hàng hóa quốc tế ở Hải Phòng

Với trên một trăm cày số bờ biển và khoảng hơn 1,3 vạn ha một nước, Hải Phòng có tiềm năng về Vận chuyển hàng hóa quốc tế, nuôi trồng và đánh bắt thủy Illll sản. Thành phố vốn có nhũng nghề truyền thống về khai thác biến, như đánh cá, làm muối, làm mắm. Nước mắm Cát Hải được nhiỏu nơi biết tiếng. Nghề đánh cá ngày càng phát triển và đang được trtnn cường trang bị cơ giới.[…]

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa Hà Nội và các tỉnh phía Bắc

Hải Phòng nằm trong khoảng từ 20°35’ đến 21°01’ vĩ độ Bắc, và Itr 106°,29’ đến 107°,05’ kinh độ Đông ; phía bắc giáp Quảng Ninh, phía tây giáp Hải Dương, phía nam giáp Thái Bình và phía đông giáp vịnh Bắc Bộ với đường bờ biển dài 125 km. Diện tích tự nhiên I*»an thành phố là 1507,6 km2, dân số (tính đến 1-4-1999) là 1673 Ii|>!ùn người, đứng thứ 53 về diện tích và thứ 12 về dân[…]

Vận chuyển hàng hóa quốc tế ở Hải Dương

Thương mại Từ năm 1990 đến nay, ở Hải Dương đã hình thành một nền thương mại mở cửa với nhiều thành phần, từng bước hòa nhập vào thị trường trong nước, khu vực và thế giới. Hoạt động thương mại đã tạo ra 5,8% GDP của tỉnh. Tổng mức bán lẻ không ngừng tăng lên. Thương nghiệp quốc doanh chiếm 21% thị trường, tuy nhỏ nhung quản lí những mặt hàng quan trọng như xăng dầu, xi măng, kim[…]

Công ty vận tải ở Hải Dương

Bao gồm các ngành giao thông vận tải, bưu chính viễn thông, thương mại, du lịch. Trong cơ cấu GDP của tỉnh, các ngành dịch vụ hiện nay chieìn tỉ trọng 26,3%, dự kiến đến năm 2010 sẽ đạt 44,9%. So với GDP dịch vụ của vùng Đồng bằng sông Hồng, phân của Hải Dương chiếm tỉ trọng 5,4%, đứng hàng thứ 6 sau thành phò Hà Nội (48,3%), thành phố Hải Phòng (14,7%), tỉnh Nam Định (6,9%), tỉnh Thái[…]

Vận chuyển hàng hóa trong nước ở Hải Phòng

Hải Phòng có sân bay Cát Bi, chủ yếu đưa đón khách du lịch ị 101 từ thành phô Hồ Chí Minh, Đà Năng và ngược lại. Sân bay nhỏ, 1lnrơng tiện còn thô sơ, chưa có ý nghĩa nhiều đối với việc phát triển Itinh tế hiện nay. Trong tương lai, giao thông vận tải của thành phố sẽ được phát triển mạnh hơn, đặc biệt là hệ thông cảng. Cảng vốn là yếu tố quan trọng nhất trong[…]

Công ty vận tải khu vực phía Bắc

Vị trí cửa ngõ phía nam của Thủ đô và nhất là khi có cầu Yên Lệnh và các tuyến đường 21, 60 được nâng cấp, Hà Nam sẽ trở tliành một đầu mối giao lưu rất quan trọng với nhiều công ty vận tải. Nằm trong vùng tiếp r.i-ip với địa bàn kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, Hà Nam có cơ hội tốt i1( hòa nhập và đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng kinh tế. 1 – Có[…]

Công ty vận tải đường bộ khu vực Hà Nam

Tiếu vùng phía tây sông Đáy (bao gồm một phần lãnh thổ của các huyện Kim Bảng và Thanh Liêm), có hướng chuyên môn hóa chính là : Sản xuất vật liệu xây dựng Du lịch Trồng cây ăn quả (vải, na, hồng…) Chăn nuôi đặc sản (bò, dê, chim, ong…) Tiểu vùng phía đông sông Đáy (bao gồm một phần lãnh thổ của thị xã Phủ Lý, huyện Bình Lục, huyện Kim Bảng và huyện Thanh Liêm), có hướng[…]

Công ty vận tải hàng hóa ở Hà Nam

Các cụm du lịch : Cụm du lịch trung tâm thị xã Phủ Lý và phụ cận với chức năng chủ yếu là hoạt động dịch vụ và điều phối hoạt động du lịch chung của tỉnh. Cụm du lịch Kim Bảng với hạt nhân là điểm du lịch Đền Trúc và Ngũ Động Sơn. Ngoài ra ở đây còn có thể khai thác cảnh quan để tạo thành một khu vui chơi giải trí, du lịch sinh thái hấp[…]

Công ty vận tải ở Hà Nam

- Công nghiệp sản xuất vật liệu xây dựng là ngành được phát triển ở Hà Nam. Sản phẩm chủ yếu của ngành là xi măng các loại, đá chẻ, đá vôi, gạch ngói các loại. Hà Nam có 4 cơ sở sản xuất xi măng với tổng công suất thiết kế là 1613 nghìn tấn/năm. Trong số này có 1 cơ sở sản xuất xi măng lò quay (xi măng Bút Sơn) với công suất 1400 nghìn tấn/năm, 3[…]

Phát triển vận chuyển hàng hóa Hà Nội và Miền Bắc

Cho đến nay trong cơ cấu giá trị sản xuất nông nghiệp, chăn nuôi mới chiếm trên dưới 29%. Đó là một tỉ lệ khiêm tốn so với khả năng của tỉnh, tuy rằng tỉ lệ này cao hơn mức trung bình của cả nước. . VUI tác tinh thành phô khác trong vùng Đồng bằng sông Hồng lla I rty cỏ nhiêu ưu thế hơn về đất trồng cỏ, đất trồng màu cho gia MIC va khá năng chê[…]

Công ty vận tải chuyên nghiệp ở Hà Tây

Kim ngạch xuất khẩu của tỉnh đạt giá trị 1683,1 nghìn USD ( 1997), trong đó nhập khẩu là 9193 nghìn USD, xuất khẩu đạt 7638 nghìn USD. Những mặt hàng xuất khẩu chủ yếu là : nông sản (lạc nhàn và chè khô) chiếm 24,6%, tiếp đó là hàng mây, tre đan, hàng may, thêu và thảm len chiếm 26,76% giá trị xuất khẩu. Các mặt hàng nhập khẩu là dầu nhờn, hóa chất… – Du lịch Hà Tây[…]

Công ty vận tải phát triển ở Hà Tây

Có 2 cảng sông chính là cảng Sơn Tây (trên sông Hồng) công suất 120 nghìn tấn/năm và cảng Hồng Vân công suất 120 nghìn tấn/năm hoạt động tốt quanh năm. Ngoài ra còn có các cảng nhỏ như Vạn Điểm (Thường Tín), Vân Đình (úng Hòa) và Tế Tiêu (Mỹ Đức) là các cảng địa phương, công suất mỗi cảng là 20 nghìn tấn/năm. Với hệ thống đường bộ và đường sông như trên, việc vận chuyển hàng hóa[…]